Epopeya de trascendencia Nacional, Histórica y Geopolítica protagonizada por Argentinos, que viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas.

Sigue

Así fue como nuestros compatriotas, integrantes de la Patrulla "Soberanía", rompieron el aislamiento con el Continente Antártico. A partir de entonces se abrieron rutas en sentido transpolar, la Antártida es un pedazo más de nuestra Patria, allí viven familias, nacen Argentinos y se continúa esa obra, con el mismo esfuerzo y sacrificio, que pusieron siempre, nuestros Antárticos.

Un poco de historia

El 25 Septiembre de 1969, el avión de Havilland-Canada DHC-2 Beaver, matrícula P-03, procedente de la Base Matienzo, dónde se había instalado un sistema de aterrizaje de esquí-rueda, a las 11:45, se posó sobre la pista de tierra de Marambio, que en esos momentos tenía una extensión de 300m. Se convierte en el Primer Avión que Aterriza con Ruedas en el Casquete Polar Antártico y lo piloteaba el Teniente Oscar José POSE ORTÍZ de ROZAS.

Operaciones Preliminares (Por Fundación Marambio)

En el invierno del año 1969 el mundo entero quedó maravillado con la llegada del hombre a la luna y presenció por televisión un despliegue de ciencia y técnica avanzada, pero nuestros Antárticos no lo vieron, porque entonces no llegaban a esos confines las emisiones televisivas.Los integrantes de la Patrulla, que después sobre el terreno se llamó "Soberanía", acondicionaban sus picos, palas, barretas, carpas, equipos de comunicaciones, víveres y otros elementos no tan sofisticados como los que se llevaron a la luna que fascinó a la humanidad y llegaron con coraje y sacrificio a un lugar inexplorado, donde plantaron un modesto mástil de cañas con la Bandera Argentina y comenzaron a vivir esta epopeya en los hielos.

Cuando se planificó la operación, se pensó cubrir la distancia entre la Base Aérea Teniente Matienzo y aquella isla, por tierra, a través del mar congelado, pero la falta de consistencia de la capa helada en el canal que separa la isla del continente, paso obligado en el itinerario, presentaba la operación sumamente riesgosa; entonces se iniciaron los preparativos para el viaje por aire.

Se preparó para la expedición el pequeño avión monomotor DHC-2 "Beaver" matrícula P-03, el cual descansa en el Rincón Antártico del Museo Nacional de Aeronáutica; al que se le había cargado algunas carpas, un modesto grupo electrógeno, herramientas, medicamentos, comestibles y otros elementos de supervivencia.

Todo estaba decidido y cuando las condiciones meteorológicas mejoraron, desde la Base Matienzo partió el avión "Beaver" con su equipamiento normal para las características del terreno, es decir con esquíes, el cual sobrevoló, tripulado por e Teniente Oscar José POSE ORTIZ de ROZAS, Jefe de la Base Aérea Teniente Matienzo y del Suboficial Principal Ramón Alberto VELAZQUEZ, las inmediaciones de la isla en busca de un lugar apto sobre el mar congelado, que le permitiera anevizar. Una y varias veces pasó sobre el lugar elegido, hasta que anevizó con un suave toque sobre la superficie helada del mar en la Bahía López de Bertodano, con la valiosa colaboración de otro avión Beaver de la Armada Argentina, quedando así abierta la posibilidad del nacimiento de Marambio.

Este fue solo el primer punto del arriesgado y difícil plan y no había tiempo para dilaciones, mientras un grupo comenzaba a subir a la meseta los pertrechos, el Beaver regresaba a Matienzo en busca de nuevos materiales y más personal, repitiendo esta operación varias veces, hasta quedar instalado el campamento.

Varios años han pasado desde esa fecha memorable y en este período otras obras han cambiado la fisonomía que forjaron los pioneros, porque nuevos brazos se sumaron a la epopeya de las realizaciones.

Hoy todo esto es un recuerdo imborrable, además un motivo de orgullo y ejemplo, para aquellos que se están formando en la vida; que tienen que aprender que con voluntad, esfuerzo, unión y perseverancia, se pueden llegar a cumplir las metas soñadas.

Integrantes de la “Patrulla Soberania” 1968/69. Fundadora de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio

Teniente Oscar José POSE ORTIZ de ROZAS Teniente Francisco Florencio MENSI Teniente Mario Víctor LICCIARDELLO 1er Teniente (EC) Américo Osvaldo AUAD Suboficial Mayor Arturo Rafael GIMENEZ Suboficial Principal Ramón Alberto VELÁZQUEZ Suboficial Principal Aníbal César KLOCKER Suboficial Ayudante Castor Eustaquio AYALA Sargento Ayudante (EA) Lucas Feliciano SORIA Suboficial Auxiliar Juan Carlos LUJAN Suboficial Auxiliar Omar Juan AIMARETTI Cabo Principal Alberto Oscar GALLARDO Cabo Principal Hugo Adolfo FERRARI Cabo Primero Luis Facundo FIORAMONTI Cabo Primero José Luis CORTELEZZI Cabo Primero Daniel Enrique TIMO Cabo Primero Adolfo SISSOY Cabo Primero José Oscar MEDINA Cabo Primero Miguel Ángel MIGNANI Cabo Primero Wbaldo Salvador GARCIA Cabo Primero Carlos Alberto SCHENONE

Fuerza agregada:

Se sumaron a la Patrulla y después en la campaña de verano:

Sargento Primero (EA) Rubén MAKINISTIAN Suboficial Principal Enrique J. CANDELA

Personal de la Base Esperanza de apoyo durante la Campaña de Verano:

Sargento Primero (GN) Alejandro VILLA Subayudante Primero (PNA) Horacio Paulino QUESADA Sargento (EA) Gabriel Horacio LUQUE

De
Fundación Marambio
Para
BWN Patagonia

    

Diario Patagonia | Redaccion